Strona domowa->Programy->TimeZero
Już w sprzedaży TimeZero po polsku
TimeZero Navigator 1.9 PL

Od roku 1986 wszyscy zwycięzcy regat Volvo Around the Word/Whitbread, BOC, Vendee Globe Races używali oprogramowania MaxSea. Tak więc jest to już ćwierć wieku doświadczeń. W 2004 roku MaxSea połączyło się z Furuno – producentem chartplotterów. Producent twierdzi, że 40% programów używanych na świecie w rybołówstwie i 30% w jachtingu to ich produkty. TimeZero Navigator jest dostępny w wersji angielskiej, francuskiej, duńskiej, niemieckiej, hiszpańskiej, islandzkiej, włoskiej, holenderskiej, norweskiej, szwedzkiej i POLSKIEJ. Program dostarczany jest w Polsce z polskim podręcznikiem.

(Rys.1. Podręcznik MaxSea TimeZero PL)

MaxSea dostarcza całej gamy programów nawigacyjnych dla zastosowań profesjonalnych i rekreacyjnych. My zajmiemy się wersją Navigator przeznaczoną dla żeglarzy.

Wymagania systemowe, instalacja i uruchomienie

Program jest dedykowany dla środowiska MS Windows (XP, Vista, 7) 32- lub 64-bitowego. Wymaga procesora minimum 1 GHz, pamięci 1 GB, miejsca na dysku 40 GB,  karta graficzna musi być zgodna z DirectX 9.0 i mieć minimum 128 MB pamięci. Instalacja jest bardzo prosta, automatycznie instalowane są wszystkie niezbędne składniki. Po instalacji system prosi o wprowadzenie numeru licencji. Jeśli mamy połączenie internetowe, to program automatycznie się uaktywni, rejestrując naszą instalację na serwerze producenta. Licencja obejmuje instalację na dwóch stanowiskach. Proces rejestracji i uaktywnienia programu miło zaskakuje językiem polskim. Możliwe jest przeniesienie licencji na inny komputer. Wystarczy „oddać” ją na serwer producenta i aktywować na kolejnym komputerze. Program nie wymaga żadnego zabezpieczenia sprzętowego. Kolejne wersje systemu użytkownik pobiera ze strony producenta po zarejestrowaniu się.

Mapy

Zwykle program i mapy pochodzą od różnych producentów, więc sami musimy dobrać rodzaj mapy do programu (lub odwrotnie). W przypadku TimeZero program dostarczany jest wraz z mapami. Mamy do wyboru mapy rastrowe utworzone na podstawie wydawnictw oficjalnych biur hydrograficznych lub mapy wektorowe. W przypadku tych ostatnich możemy wybrać spośród C-Map, Navionics lub S-57. Z jednej strony jest to ułatwienie, gdyż  nie musimy się martwić, czy mapa na pewno jest zgodna z programem, z drugiej - pewne ograniczenie, bo jeśli wcześniej kupiliśmy jakieś inne mapy, to będą one teraz bezużyteczne. Co ciekawe, MapMedia (wydawnictwo związane z MaxSea) jako jedyne umożliwia samodzielne pobranie map z Internetu. Wchodzimy na stronę www.mapmedia.com, wybieramy interesujący nas obszar i ściagamy mapę

(Rys. 2. MapMedia – wybór mapy).

Oczywiście zamawiając program, otrzymujemy wybrane mapy na płytach DVD. Mapy obszarów USA (udostępnianych przez NOAA) są bezpłatne. Instalacja map jest także bardzo prosta – po włożeniu płyty mapy instalują się automatycznie. Mapy MapMedia zawierają zdjęcia satelitarne i dane batymetryczne (rzeźba dna).

Interfejs

Nareszcie możemy uruchomić program. Podczas uruchomienia wybieramy tryb pracy:
o        Planowania– program nie podłącza żadnych urządzeń zewnętrznych lub
o        Nawigacji – pobierane są dane z GPS i innych podłączonych urządzeń.
Po uruchomieniu trochę zaskakuje nas interfejs. Zwykle programy do nawigacji mają dość skomplikowane, wielopoziomowe menu. Tutaj w ogóle go nie ma. Są tylko dwa paski ikon podobnych do tych w iPhone i panele z danymi nawigacyjnymi


(Rys. 3. Interfejs użytkownika).

MaxSea, wytyczając od lat kierunki w oprogramowaniu do nawigacji, przeciął trend idący w kierunku dalszego komplikowania  programu i…  maksymalnie go uprościł. W końcu program tego typu nie jest narzędziem informatyka, tylko żeglarza.
Powinniśmy zacząć od podłączenia GPS. Jednak w programie istnieje proste menu. Zostało ukryte pod logo MaxSea


(Rys. 4. Menu programu).

Znajdziemy tam „Asystenta połączeń” – w większości przypadków wykryje on podłączone urządzenia i uaktywni je w programie. Mamy też do dyspozycji konfigurację ręczną. Będzie nam wtedy jednak  potrzebna bardziej specjalistyczna wiedza dotycząca komunikacji z urządzeniami jachtowymi – poświęcimy temu tematowi jeden z kolejnych artykułów. Jeśli udało się nam podłączyć GPS, ikona jachtu powinna pokazać się w jakimś miejscu na mapie – w moim przypadku w Poznaniu (chyba że siedzimy właśnie na jachcie na Karaibach :).
TimeZero – skąd ta nazwa? Do wyświetlania map producent zastosował  technologie wykorzystywane do tej pory głównie w grach komputerowych i programach CAD. Przesuwanie mapy, przybliżanie i oddalanie (za pomocą kółka „scroll” myszy) jest zupełnie płynne i natychmiastowe. Nie zauważamy także przejścia z jednej mapy na inną. Po prostu czas reakcji równy zero! Jeśli zestawimy to z czasem potrzebnym do wykonania tych samych operacji na chartplotterach,  będziemy w szoku.


Program posiada różne obszary pracy (Rys. 5. Obszary pracy):
o        Nawigacja – podstawowy tryb podczas nawigowania, uproszczony interfejs,
o        Planowanie – pełny interfejs, dostępne wszystkie opcje,
o        Dwa okna – w dwóch niezależnych oknach możemy wyświetlać różne obszary mapy, w różnej skali, mogą to być także różne mapy, na przykład jedna rastrowa, a druga wektorowa, możemy w jednym oknie prowadzić bieżącą nawigację, a w drugim planować marszrutę na następny dzień,
o        Aktualizuj – pozwala na aktualizację danych online – prognoz pogody, danych o marinach,
o        Wykresy – obszar pozwalający na wprowadzanie wykresów biegunowych naszego jachtu.
Jeśli przez chwilę nie będziemy wykonywali żadnej operacji, program ukryje wszystkie ikony, przeznaczając maksymalny obszar ekranu na wyświetlanie mapy. Oczywiście możemy sami konfigurować w każdym z obszarów dostępny zestaw ikon, dostosowując je do własnych potrzeb, także okna paneli nawigacyjnych możemy rozmieszczać w dowolnym miejscu ekranu

(Rys. 6. Panele nawigacyjne).
Program pozwala na pracę w trybie trójwymiarowym (3D). Mamy wtedy do dyspozycji widok perspektywiczny, możemy go dowolnie obracać.

Funkcje podstawowe

Do funkcji podstawowych programu tego typu zaliczam dodawanie waypointów, tworzenie trasy, prowadzenie nawigacji. Wykonanie tych operacji jest rzeczywiście bardzo proste. Jednym kliknięciem myszy możemy wskazać punkt docelowy, utworzyć trasę do niego i ją uaktywnić. Podobnie proste jest tworzenie nowej trasy. Co ciekawe, program automatycznie przesuwa nam mapę w kierunku ostatnio dodanego waypointu. Tak więc klikając na mapie, wprowadzamy nowe punkty trasy, a jednocześnie możemy płynnie zmieniać skalę mapy lub ją przesuwać. Pamiętam programy, gdzie wykonanie tych samych czynności wymagało dwa lub trzy razy więcej kliknięć myszą – głównie przy zamianie narzędzi lub wyborze trybu pracy programu .


(Rys. 7. Planowanie trasy).

W prosty sposób możemy przesunąć punkty, dodać nowe na końcu lub w środku trasy


(Rys. 8. Dodawanie waypointu), wprowadzić rozwidlenie, podzielić trasę. Program umożliwia wprowadzenie nieograniczonej liczby punktów i tras. Dane szczegółowe dla każdej trasy  zestawione są w tabeli – mamy tam odległości między punktami, odległość narastająco do końca trasy, planowane kursy między punktami, czasy dotarcia do kolejnych punktów i do końca trasy. Tylko jedna z tras może być aktywna –  ta, którą aktualnie płyniemy. Branie namiarów, mierzenie odległości jest bardzo proste

(Rys. 9. Zbliżamy się do Świnoujścia, namiary na latarnie potwierdzają naszą pozycję).

Program rejestruje i wyświetla ślad historyczny, w łatwy sposób możemy odwrócić trasę lub przekształcić ślad w nową trasę. TimeZero posiada przycisk MOB (Człowiek za burtą) – jednym kliknięciem dodajemy waypoint i aktywujemy trasę do niego. Czy znamy sytuację, gdy program usiłuje nas zawrócić do waypointu, który już dawno minęliśmy? TimeZero pozwala zdefiniować, kiedy punkt można uznać za „zaliczony” – po znalezieniu się w zdefiniowanej odległości i/lub minięciu go na trawersie. Program prowadzi dziennik pokładowy.  Zapisy w nim mogą być umieszczane automatycznie (w wybranych interwałach czasowych i przy wystąpieniu określonego zdarzenia – na przykład po zmianie kursu) lub ręcznie – po kliknięciu ikony. Każdy z zapisów może być opatrzony komentarzem. Zapisy można później eksportować na przykład do Excela.

Funkcje zaawansowane

Producent dostarcza użytkownikowi bezpłatny serwis pogodowy. Wystarczy zaznaczyć na mapie interesujący nas obszar i wybrać aktualizację prognozy. Jeśli połączenie internetowe jest aktywne, to dane pogodowe zostaną pobrane automatycznie. Program umożliwia także wysłanie „zamówienia” na prognozę pocztą elektroniczną. Istnieje także mozliwość zamówienia subskrypcji na wiele dni. Możliwe jest także wczytanie prognozy w postaci pliku GRIB pochodzącego z dowolnego źródła (wkrótce osobny artykuł na ten temat). Dane z prognozy wyświetlane są na kilka sposobów:
o         symbole – na przykład „piórka” dla kierunku i siły wiatru,
o        izolinie – na przykład izobary łączące punkty jednakowego ciśnienia atmosferycznego,
o        kolorowanie lub cieniowanie obszarów – na przykład temperatury lub zachmurzenia i opady,
o        wartości – dla wskazanego kursorem myszy miejsca.
Prognozę możemy pobierać dla kilku dni naprzód i przeglądać ją dla dowolnego momentu lub uruchamiać symulację – oglądać zmieniające się warunki pogodowe jak na filmie


(Rys. 10. Warunki pogodowe na mapie).

Opcją standardową programu jest obsługa AIS. System pokazuje jednostki znajdujące się w pobliżu, oblicza odległość największego zbliżenia (CPA) i czas do jej wystąpienia (TCPA). W zależności od ustawionych wartości alarmowych, po ich przekroczeniu zostanie automatycznie uruchomione ostrzeżenie. Jeśli nie posiadamy odbiornika AIS, a jesteśmy w zasięgu Internetu, to program będzie wyświetlał nam w czasie rzeczywistym dane pochodzące z systemu  marinetraffic.com. Przy okazji warto zastanowić się, czy nie powinniśmy posiadać nie tylko odbiornika, ale również nadajnika AIS – to jednak temat na osobny artykuł


(Rys. 11. Czy SKANIA jest na kursie kolizyjnym? – dane z AIS).

TimeZero wyświetli nam dane o marinach i kotwicowiskach pochodzące z bardzo popularnego serwisu ActiveCaptain. Wystarczy przed rejsem, podobnie jak dla prognozy, wskazać obszar i pobrać dane z Internetu. Później będą one dostępne w programie już bez dostępu do Internetu


(Rys. 12. Informacje o marinie).

Standardem w tego typu programach jest pokazywanie informacji o pływach i prądach.
Łącze internetowe jest bardzo intensywnie wykorzystywane w programie – to nowy kierunek współczesnych programów. TimeZero pobiera i wyświetla zdjęcia z Google Panoramio. Każde ze zdjęć (na przykład pokazujące sylwetkę latarni lub znak nawigacyjny) możemy zapisać w lokalnej bazie


(Rys. 13. Latarnia Świnoujście).

Możliwe jest umieszczanie własnych zdjęć w dowolnym punkcie mapy. Mamy tu do dyspozycji następujące opcje:
o        umieszczamy pojedyncze zdjęcie we wskazanym punkcie mapy,
o        jeśli nasz aparat dysponuje GPS, to zdjęcia automatycznie pojawią się we właściwych miejscach na mapie,
o        jeśli data i godzina wykonania zdjęcia odpowiada naszemu śladowi historycznemu, to zdjęcia zostaną umieszczone we właściwych miejscach naszej trasy.
TimeZero nie jest pewnie programem dedykowanym do katalogowania zdjęć, ale są to użyteczne funkcje. Program może zostać wyposażony w dodatkowe opcje – na przykład moduł optymalizacji trasy na podstawie danych pogodowych i wykresów biegunowych jachtu.

Jakie urządzenia obsługuje system?

W zasadzie wszystkie, które znajdują się na jachcie i które możemy podłączyć do komputera. Oczywiście musimy podłączyć GPS, możemy odbierać dane z echosondy, anemometru, odbiornika AIS, żyrokompasu, możemy także sterować autopilotem. Konfiguracja urządzeń w programie jest dość prosta przy wykorzystaniu wspomnianego wcześniej „Asystenta połączeń”.

Wymiana danych

System pozwala na import i eksport punktów i tras w formatach:
o        GPX (GPS eXchange Format) – pozwala na wymianę danych między różnymi programami i urządzeniami nawigacyjnymi,  
o        KML (Keyhole Markup Language - otwarty standard zatwierdzony przez Open Geospatial Consortium, pozwalający na wizualizację trójwymiarowych danych przestrzennych),
o        CSV – format tekstowy obsługiwany przez arkusze kalkulacyjne.
Wykorzystując format GPX, możemy na przykład trasę naszego rejsu wczytać do Google Earth.
Dowolne dane przedstawiane w postaci tabeli (szczegóły tras, lista tras, waypointy, obiekty AIS, dane dziennika pokładowego) można zapamiętać w schowku lub wyeksportować do formatu CSV i na przykład wczytać do MS Excel. TimeZero współpracuje bardzo ściśle z systemem jachtowym Furuno (może być na przykład serwerem map dla chartplotterów), wymagany jest jednak dodatkowy moduł NavNet.

Podsumowanie

TimeZero Navigator jest nowoczesnym programem. Dzięki dużej funkcjonalności i jednocześnie prostemu interfejsowi polubi go nawet zagorzały przeciwnik komputerów. Dla części użytkowników wadą będzie ograniczenie obsługiwanych map do dostarczanych przez MapMedia.
Obsługiwane mapy
Rastrowe
NOAA RNC – BSB (bezpłatne) +*
MapMedia +
GeoTiff
BSB4, BSB5 (Maptech, NV.Verlag)
Wektorowe
NOAA ENC (bezpłatne) *+*
Navionics +
C-Map +
S-57 +**
S-63
Dane batymetryczne +
Zdjęcia satelitarne +
Mapy topograficzne +
*tylko dla formatu MM3D dostarczanego przez MapMedia
Obsługiwane urządzenia
Wejście
GPS
+
Odbiornik AIS +
Anemometr (wiatromierz) +
Echosonda +
Temperatura wody +
Radar **
Żyrokompas +
Kamery video **
MOB
+
Wyjście
MOB +
Autopilot +
Obsługiwane interfejsy
RS-232 (COM) +
Ethernet -TCPIP (UDP) +
* opcje dostępne w wersji Explorer
Funkcje podstawowe
MOB +
dodawanie waypointów +
dodawanie tras +
„Płyń do” +
rejestracja śladu +
tworzenie trasy ze śladu +
namiar/odległość +
uwagi na mapie +
drukowanie mapy
dziennik pokładowy +
automatyczne przełączanie waypointów +




Funkcje zaawansowane
prądy i pływy
+
ciekawe miejsca +
współpraca z Google Earth +
wyszukiwanie wg nazwy +
AIS +
radar (ARPA/MARPA) +*
radar (obraz na ekranie) **
kalkulator paliwa
almanach i kalkulator astro
żegluga po ortodromie
+
pobieranie GRIB i obsługa prognoz +
optymalizacja trasy ****
dane pilotowe, mariny, kotwicowiska
* * opcje dostępne w wersji Explorer

** dostępne w module Routingu
Wymiana danych
format wymiany danych o waypointach GPX
KML
CSV
format wymiany danych o trasach GPX
KML
CSV
import zdjęć JPG
eksport danych tabelarycznych (dziennik pokładowy itp.) CSV
Instalacja, interfejs użytkownika
instalacja (łatwa – trudna) 5
wersja polska 5
polski podręcznik 5
automatyczne instalowanie urządzeń 4
serwis w Polsce 5
zarządzanie obszarem roboczym 5
wyświetlanie map (prędkość, jakość) 5
podział ekranu, różne mapy w oknach 5
szybkość uruchomienia 3
1 – niezadowalająco
3 – średnio
5 – bardzo dobrze







Artykuł opublikowany w magazynie Jachting 6/2010

© Unicorn Poznań Sp. z o.o. 2010